Dit artikel is onderdeel van de reeks Copilot Confessions, een LinkedIn Live die ik samen met Evi om de twee weken organiseer via Dutch Women in Tech.
Een collega had een scherm open dat eruitzag als Microsoft 365 Copilot, maar het bleek Claude Cowork te zijn. Zelfs een Copilot-adoptieconsultant zag dat niet in één oogopslag.
Dat voorbeeld bracht onze gast Thomas mee naar de nieuwste editie van Copilot Confessions. Het zit midden in wat we deze keer Copilot Confusions noemden.
Waarom dit speelt
AI-tools lijken steeds meer op elkaar. De layout, het lettertype en de plek van het logo vertonen overeenkomsten, en chat en agent-achtige functies komen in elke tool terug. Voor veel medewerkers is niet meer zichtbaar in welke omgeving ze werken, laat staan wat daar de spelregels zijn.
Voor organisaties werkt dat door in de keuzes die ze maken. De Copilot-licentie is voor veel organisaties al een flinke post. Daar komen credits bovenop, en die verschijnen vaak pas zichtbaar als iemand een taak laat uitvoeren. Wie dit herkent: beslissers die een budget moeten verdedigen, beheerders die limieten instellen, en adoptieprofessionals die elke week de vraag krijgen welke tool waarvoor is.
Wat het gesprek opleverde
Het verschil zit steeds minder in wat een tool kan, en steeds meer in wat het kost. Een voorbeeld dat we bespraken: je hebt een meeting gehad en wilt van het transcript een mail laten klaarzetten. Via Cowork staat de mail direct in je concepten. In Copilot Chat maakt het een draft in de chat, die je met één klik opent in Outlook. Het eindresultaat is vrijwel gelijk, de route verschilt een klik. Het eerste kost credits, het tweede niet. Is dat verschil het geld waard? Bij een paar euro per dag lijkt dat een kleine vraag, maar het is een principiële: willen we mensen leren hun werk slim vast te leggen en te hergebruiken, of laten we de tool het overnemen?
Bouwen is makkelijk geworden, beheer is de echte vraag. Thomas testte een webpagina in Copilot Code, beschikbaar voor Frontier organisaties sinds 22 oktober. Dat kostte hem 65 credits, ongeveer 70 cent, en leverde een nette HTML-pagina op. Dezelfde prompt in Copilot Chat gaf hem een widget in de chat zelf die hij gemakkelijk kon bekijken en gebruiken. Zelf bouwde ik in een paar prompts in Copilot Code een feedback-app voor workshops: scan een QR-code, log in, laat je feedback achter en je zit in een loterij. Het zag er goed uit en werkte meteen.
Daarna begonnen de vragen. Waar staat die app eigenlijk? Wie mag erbij? Externe deelnemers aan een training kunnen niet inloggen, want de app is alleen intern. En als ik zo’n app maak, een collega ook, en nog iemand, hoe voorkom je dan dat een organisatie dezelfde appjes meerdere keren bouwt en daar dagelijks credits aan uitgeeft? Microsoft heeft een beheerde runtime aangekondigd, maar hoe dat precies gaat werken is nog niet duidelijk.
We hebben dit eerder gezien. Toen Teams brede adoptie kreeg, ontstond er vrijheid blijheid: iedereen kon teams aanmaken en informatie raakte versnipperd. Nu dreigt hetzelfde in het AI-landschap. Een creditlimiet instellen is technisch niet moeilijk. Het wordt lastig zodra er uitzonderingen op de limiet nodig zijn. Daarnaast verwachten we dat chat en Cowork straks samenkomen en dat het systeem zelf bepaalt welke route het neemt. Dan blijft de vraag of gebruikers nog een keuze hebben.
Mijn perspectief
Ik heb hier geen sluitend antwoord op, en dat hoeft ook niet. Als adoptieconsultant zie ik wel een paar praktische lijnen.
Begin bij het resultaat, niet bij de tool. Thomas gaf als tip: bedenk vooraf wat je precies wilt hebben. Je hoeft de prompt niet zelf te schrijven, maar je moet wel weten hoe het eindresultaat eruitziet. Dat voorkomt ook dat een tool zelf invult wat je niet specificeerde.
Maak onderscheid tussen klaarzetten en uitvoeren. Voor klaarzetten is Copilot Chat vaak voldoende. Voor uitvoeren door de tool is de extra stap misschien wel de credits waard. Als je die vraag per use case beantwoordt, wordt de keuze een stuk kleiner.
En regel het beheer voordat de eerste app live gaat, niet erna. Wie bouwt, waar staat het, wie mag erbij, wie beheert het. Het bouwen is het makkelijke deel geworden.
Wil je meedoen?
Herken je dit, of zit je zelf met een ander Copilot dilemma? Deel het via dit Forms formulier. In de volgende editie van Copilot Confessions op 5 november bespreken we een nieuwe inzending. Tot dan!
